跨界聯名也救沒法身陷泥淖的啟辰大V

不可否認，2015-2016年的廣汽啟辰活的很滋養，但現如今留下的只有一地雞毛。不光是啟辰星沒有照亮，就連啟辰的高管也組隊“落馬”。至於被寄予厚望的啟辰大V，依然躲不過沖高回落的敗局。所謂“出師不利身先死”，眼下的啟辰毫無疑問是進退兩難。

7月29日，由沈騰執導的暑期檔影片《独行月球》正式公映。能說，有沈騰在，電影票房或許就有了確保。公映短短几天，電影票房就突破10億。如此勢頭下去，《独行月球》必將成為暑期檔最火的影片經典作品。做為影片官方合作伙伴，廣汽本田啟辰也順勢面世大V探月版。

說到產品力，筆者不得不提的一點就是，你好歹把動力系統換一換吧，三菱1.5T引擎+日產7速乾式雙離合變速器的這套組合，引擎陳舊，變速器連日產他們都不必。能說，這套動力組合早就被抄家過無數次了，想不知道為什么啟辰還這么固執。

哦......對不起，是我們趨勢小了，即便啟辰壓根就沒有什么自研技術，拿本田瀕臨淘汰的東西不說，晚期的產品也是R50、D50換殼而來，源頭上就這么好吃懶做，我們的確無法巴望那個倉促面世的聯名度會多有誠意。

其實吧，啟辰無法說沒有希望，只不過它始終沒弄清楚他們的定位而已，沒有本田的命，卻得了本田的病，這才是最差勁的。回過頭想一想，當年啟辰星沒有照亮、和大V衝高回落，或許就不足為奇了。不出意外，這波聯名的“探月版”最低關注度也就到這兒了。

或許是打算不破不立吧，這回藉著《独行月球》的關注度，啟辰大V也玩起了聯名，還美其名曰“探月”，那味兒瞬間就出來了。可問題在於，都已經2022年了，國內顧客早就並非能糊弄過去的主兒，以為隨便整點與影片主題契合的太空人及火星形像就能起死回生如果，啟辰著實是想多了。即便，產品力才是第二生產力。

但是明眼人一看就知道，所謂的探月版無非就是想蹭點影片的流量。較之普通版，大V探月版新增了影片主題拉花，並在底盤的側裙位置新增LED燈帶。在我們比較關心的動力系統組合方面，和普通版本基本一致。動力系統方面，配備1.5T引擎，最大輸出功率為190hp，峰值扭力為260牛·米。傳動裝置部份，匹配的是7速乾式雙離合變速器。。

而且說，在筆者認為，與其將成本耗費在炒作那些花裡胡哨的噱頭上，真比不上好好再研製方面多些投入。即便，對於車企來說，沒點龐克真本事，又怎樣能再市場競爭激烈的車市中立足於呢？最後筆者能預測，影片《独行月球》一定會火，但大V探月版不見得！