極目銳評|“最貴”新年檔勸退近900萬觀眾們，提價能，須要這么離譜嗎？

今年新年前夕有冬奧會比賽，各大湖南衛視，視頻網絡平臺都面世了許多熱門綜藝電視節目、電視節目，現在的青年人還有很多線上線下該遊戲可以休閒娛樂，消磨時間，新年檔看影片，但是為數眾多娛樂工程項目中的一項，既然消費不起，覺得不划不來，很多人可能將很難就“不選”了。即便，現在絕大部分的影片，在院線下線之後，很快就會將著作權買下視頻網絡平臺，假如車費太高，很多觀眾們就會選擇等一等，再說吧，即便兩張票錢可能將抵得上網絡平臺兩年會員了。

令人對提價有實感的，是社交門戶網站上的抱怨之聲。全省各地都有網民激情吐槽：縣城一場普通2D影片，車費高達89元；北京、上海等衛星城的電影院，單場IMAX 2D廳黃金檔車費甚至達至了179元；一間三口看場影片花了300多元，感覺可憐……可見，影片票的提價，已經很大地牽動了觀眾們的脊髓，負面影響了許多人的觀影體驗。

從整個電影行業的經濟發展來說，車費太高也會引致觀眾們的選擇顯得更加“功利”，為的是能值回車費，一窩蜂地去選擇這些看起來投資更高，或者宣傳營銷做得更紅火的影片，而許多影片也許因而失去了被更多人看見的機會，也有利於行業長期、多元，健康經濟發展。

更多精采資訊請在應用市場瀏覽“極目新聞報道”應用程序，未經許可請勿轉載，熱烈歡迎提供更多新聞報道線索，一經接納即付酬金。24半小時報料熱線電話027-86777777。

只不過，許多人對於電影票提價，是有一定的包容心態的。即使我們都曉得，受到禽流感的負面影響，電影行業這一年很艱困，許多電影院都是在苦苦支撐，而且去年年中有數個檔期都缺少優質影片抬高電影票房，電影院對於金光閃閃的“新年檔”，寄予了很高的期盼，甚至能說是背水一戰。本身近年來整個收入水平略有提高，電影的市盈率也水漲船高，尤其是一些投資高的大片，亟須回本，但是職能部門確實即使防疫要求，上座率還有限制，眾多那些不利因素都使得了電影車費“節節高”。

“車費貴”確實已成為今年新年檔的熱門詞條。從數據上上看，去年新年檔平均值車費48.9元，已屬新低，而今年大年初一的平均值車費就高達58.7元，整整漲了快10元，有業內人士說，是自2018年新年檔以來跌幅最大的一次。

極目新聞報道專欄作家 屈旌

生猛地提價，最直接的負面影響就是，挫傷了觀眾們的觀影積極性。今年新年檔首天觀影萬人次為2566萬，大幅度高於2021年新年檔首天觀影萬人次的3446萬，電影票房也遜於上年，可見“人數不夠，車費來湊”的策略，不僅炒不起氛圍，反倒負面影響了口碑。

截至2月2日13時26分，2022新年檔新劇（含預售）總電影票房已突破22億元，但首天電影票房遜於上年，觀影萬人次更是增加近900萬。據報導，高車費是負面影響觀眾們入場的關鍵不利因素，58.7元的平均值車費，讓為數眾多觀眾們直呼“瞧不起”、“是我不配”。（據2月3日中國經濟網）

而且，也許影片院有影片院的難處和考量，資本主義也自有其“有形之手”，但當顧客普遍有“太貴”的呼聲時，行業還是必須略有傾聽和澄清，即使觀影原本就是個感情溝通交流的過程，體驗差了，信任就容易崩落，而任何好的影片，都無法缺乏了觀眾們的賞鑑與共鳴。是急於求成抬高車費做數據，營造表面經濟繁榮，還是放低身段，用優質內容和合理車費，吸引讓更多觀眾們來到影片院，影片院當考量，影片行業當深思。

但是，漲到讓人叫苦，讓人放棄，確實是很多離譜了。畫一下近幾年的新年檔車費曲線圖，2018年為38.8元，2019年42.8元，2020年特殊無論，2021年一口氣漲了6塊多，到了48.9元，而去年更是猛漲10塊，漲了近20%，這讓人很難不感慨一句，“車費漲得比薪水快”。