新年檔預售均價飆至58元，網民直呼：“太貴了！”

預售票房節節飆升的同時，社交網絡平臺上，抱怨新年檔影片車費太貴的聲音愈來愈多：

在有關話題下，有兩條評論家寫到：" 元宵節看影片嗎太貴了，我選擇躺在家中看《武林外传》。" 這可能將代表了很多人的想法。

編輯｜曾憲天

今年春節檔五部新劇，片方最高市盈率都較去年下跌了五元。而受禽流感負面影響，近兩年電影院營業艱困，絕大部分電影院都在重點檔期進行了折價。

2021 年 6 月，萬達影視製作集團公司副總裁曾茂軍，在北京國際影展中國電影產業發展研討會上算了一筆賬：2019 年全年 640 億元電影票房裡，網絡平臺的服務費分走了近 10%，即 60 億元，國產影片實際電影票房重大貢獻在 300 億元左右，片方分得其中的 100 億元左右。" 但網絡平臺只有三家，分蛋糕的電影公司則有數十家。" 曾茂軍稱。

經瞭解，影片車費一般來說由最高市盈率、票務網絡平臺服務費、電影院服務費及折價四部份構成。

作者｜李未泯 通訊員 張瑞珊

" 大年初一的電影票真的好貴！為什么不發年終獎，元宵節讓我山窮水盡真的好嗎？ "

" 去貓眼上掃了一眼，嘖嘖，元宵節的電影票都好貴喔，怎么兩年比兩年貴？"

經過一場大戰後，貓眼、淘票票兩強爭霸趨勢已定，票補也隨之退潮。票務網絡平臺轉而收起了 3-5 元的B2C服務費。

大年初一，在一線衛星城看一場《长津湖之水门桥》，預售平均值車費甚至高達 71.9 元。為什么第一印象中三幾十元兩張的電影票，現在這么貴了？

車費成為觀眾們步入影片院的 " 攔路虎 "，將對整個影片市場生態環境導致結構性危害。

除此之外，2014 年左右，貓眼、淘票票、格瓦拉、微票等線上票務網絡平臺為的是搶佔市場份額，大面積實行票補。9.9 元就能看一場影片，徹底改變了中國觀眾們的取票習慣。

票務網絡平臺徵稅服務費曾一度引發片方的反感。

結果就是，非重點檔期，來到影片院的人越來越少。看影片成為一種 " 過年形式 "，電影票房不斷向重點檔期和頸部影片集中。國慶檔、新年檔大片內卷，新劇擠不進重點檔期，在電影票房上便很難略有建樹。

片方、影片院和票務網絡平臺各方都在提價，影片車費攀升在所難免。特別是在觀影萬人次爆發、供求緊張的新年檔。

五部新劇大戰新年檔。截至截稿，2022 年新年檔預售票房已達 2.6 億元。其中，《长津湖之水门桥》預售票房已破億。 緊隨其後的兩部電影《奇迹 · 笨小孩》《四海》《这个杀手不太冷静》市場競爭激烈，預售票房均超 3000 多萬元。

燈塔專業版數據顯示，2022 年新年檔預售平均值車費為 58 元。相比之下，2021 年和 2019 年同期均價分別為 49 元和 45 元。而 2016 年，新年檔平均值車費僅為 36 元。過去七年，新年檔平均值車費漲了 50% 以下。

新年檔倒計時四天！

" 今年春節檔的電影票好貴啊，咋預售開始就這么貴，當年預售 19.9 的情形再也沒有。"

以《长津湖之水门桥》為例，本片的《数字版影片发行通知》顯示，片方與院線約定的普通 2D 版本最高市盈率為 A 類衛星城（北京、上海、廣州、深圳）40 元，B 類衛星城（除 A 類之外的其它衛星城）35 元；IMAX2D 版本最高市盈率為 A 類衛星城 50 元，B 類衛星城 45 元。